中铁铁高铁大工程110亿元建拿下

建造规划
：

（1）线下工程。大工

包括沪渝蓉场（改DK1+031.508～改DK2+420.90）及沪通车场（改HTDK138 +530.000～改HTDK140+700.059）段规模内的程中桥梁、地下结构
、铁铁声屏障  、建拿轨迹隔振等线下工程。亿元

（2）站房及相关配套工程。高铁

沪渝蓉场（BSJK0+976.207～BSJK1+644.971）
，大工合计668.764m ，程中规模内共分为5部分内容 ，铁铁即站房及相关工程 、建拿铁路红线内市政配套工程、亿元铁路红线内线上开发 、高铁预留捷运线土建工程、大工地下换乘厅工程
。工程修建总规划48.24万平方米。

1）站房及相关工程26.19万平方米。其中站房8.10万平方米 ，归于大型铁路旅客车站 
，站房为线正下式及线侧式站型 。站场选用双层车场，地下沪通车场规划4台10线，岛式站台宽度13.5米 ，站台设站台屏蔽门
。高架沪渝蓉车场为尽端式车场，规划为 4台8线 ，岛式站台宽度13.5米，预留设置站台安全门条件 。

2）铁路红线内市政配套工程14.56万平方米。

3）铁路红线内线上开发规划2.80万平方米
。

4）预留捷运线土建工程规划3.45万平方米 。

5）地下换乘厅规划1.24万平方米。

（3）其他。

上海宝山站内设置的附件设备、保持日常运作需求 
！

1）上海宝山站出产日子房子  ，包括 ：宝山站宿舍公寓综合楼、宝山站派出所、宝山站真空中心及卸污车库、宝山站污水处理站  、宝山站污水处理棚、宝山站垃圾转运站、宝山站动力站、宝山站给水所及其隶属的硬化 
、美化、围墙、护坡、暖通 、给排水 、电力、消防等工程 。

2）沪渝蓉场BSJK1+585.000至BSJK1+031.457规模 、沪通场改HTDK138+530.000至改HTDK140+700.059规模无砟道床及无砟道岔。

3）站内隶属设备（围墙 、排水沟及美化），站内改移路途、改移河道等工程。

技术规范 
：

（1）线下工程。

1）沪渝蓉正线。

铁路等级：高速铁路。

规划速度
 ：350公里/小时；引进纽带（区域）地段部分限速。

正线数目：双线。

正线线距离：5.0米。

最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。引进纽带地段选用与行车速度相适应的规范。

最大斜度
：一般地段20‰
，困难地段25‰
。

到发线有用长度 ：650米 
。

列车运转操控方法：CTCS-3级列控体系。

调度指挥方法：调度会集 。

最小行车距离：3分钟 。

2）上海至南通铁路徐行（不含）至上海宝山（含）段（沪通二期）
。

铁路等级：I级铁路 。

正线数目 ：双线。

路段旅客列车规划速度：200km/h
，部分限速 。

最小曲线半径：一般地段3500m、困难地段2800m，其他地段依据规划速度确认
。

正线线距离
：4.4m。

最大斜度：一般6‰ ，困难9‰ 。

牵引品种
：电力 。

机车类型 ：货机HXD ，客车动车组。

牵引质量 ：5000吨。

到发线有用长度 ：1050m ，仅处理客运车站650m 。

阻塞类型：主动闭赛。

调度指挥方法：调度会集。

修建限界：满意开行双层集装箱列车条件 。

（2）站房及相关配套工程
。

1）规划年限：地下结构、沪渝蓉场承轨层及支撑结构规划作业年限为100年，其他结构为50年。

2）耐火等级 ：修建地下空间修建耐火等级为一级 ，地面层及以上修建耐火耐火等级为一级；其他部分坐落泊车库内的修建单体（修建高度不大于24m）修建耐火等级为二级；铁路物流用房火灾危险性分类为丙类
 。

3）防水等级 ：地下防水工程防水等级为一级；屋面防水等级为Ⅰ级。

4）结构类型：纽带主体选用型钢混凝土、预应力混凝土及钢筋混凝土结构结构，屋盖为双向桁架与斜交网格梁结构；两边沪通场咽喉区
、预留捷运线结构选用箱型钢筋混凝土结构结构 。

5）抗震设防烈度 ：7度，根本地震加速度值 0.1g。

（3）出产日子房子。

1）规划年限 ：50年。

2）耐火等级
：一级
。

3）防水等级：地下防水工程防水等级为一级；屋面防水等级为Ⅰ级。

4）结构类型：选用钢筋混凝土结构及结构剪力墙结构。

5）抗震设防烈度：7度，根本地震加速度值 0.1g。

标段区分：

本次施工投标区分3个标段，标段编号分别为BSZF-1标段、BSZF-2标段  、BSZF-3标段
。

方案工期852日历天，方案开工日期:2025年3月；方案竣工日期:2027年6月 。

中标信息 。

施工总价承揽BSZF-1标段。

拟中标人称号：中铁二十四局集团有限公司。

发布时刻：2025年02月27日 。

来历：上海市建造工程买卖服务中心。